Vias não pavimentadas desempenham um papel essencial na infraestrutura logística, especialmente em áreas rurais, agrícolas e industriais.

O custo logístico é um dos principais componentes do orçamento em obras de infraestrutura viária, especialmente em regiões afastadas de centros urbanos.

A busca por soluções sustentáveis na infraestrutura viária tem ganhado força nos últimos anos, impulsionada por exigências regulatórias e pressões ambientais.

Operações de manutenção corretiva como tapa-buracos são comuns em vias urbanas e rodovias e representam uma das intervenções mais frequentes na gestão de pavimentos

O controle tecnológico é um dos pilares fundamentais para garantir que os parâmetros definidos em projeto sejam atingidos durante a execução de obras viárias.

A escolha da solução adequada para estabilização de solo é um fator crítico para o desempenho estrutural de obras viárias.

O índice CBR (California Bearing Ratio) é um dos parâmetros mais utilizados no dimensionamento de pavimentos, serve para avaliar a capacidade de de suporte do solo.

A umidade do solo é um dos fatores mais críticos — e frequentemente subestimados — na execução de camadas de base e sub-base em obras viárias.

As deformações permanentes estão entre as patologias mais recorrentes em pavimentos, especialmente em vias submetidas a tráfego constante e cargas elevadas.