Eficiência e sustentabilidade na manutenção de vias não pavimentadas

15/12/2025   |   ARTIGOS AUTORAIS

A manutenção de vias não pavimentadas é um dos maiores desafios da infraestrutura viária brasileira. Presente em áreas rurais, rotas agrícolas, acessos industriais e estradas vicinais, esse tipo de via exerce papel essencial na mobilidade, na integração territorial e no escoamento da produção. 

No entanto, sua operação é diretamente impactada por fatores climáticos, características do solo e intensidade do tráfego. Em condições inadequadas, surgem problemas como erosão, sulcos longitudinais, poeira excessiva, perda de material e baixa trafegabilidade, especialmente em períodos de chuva. Por isso, a eficiência na manutenção dessas vias requer métodos técnicos consolidados e soluções sustentáveis que aumentem a durabilidade e reduzam custos operacionais.

Vias não pavimentadas representam a maior parcela da malha viária do país e, em muitos municípios, são o único meio de acesso a propriedades rurais, comunidades e atividades essenciais. Portanto, garantir sua operação com qualidade é fundamental para a segurança dos usuários, para a logística de transportes e para a competitividade econômica de regiões produtivas. 

Desafios estruturais das vias rurais e vicinais

Vias não pavimentadas sofrem degradação acelerada devido a fatores geotécnicos e climáticos. A composição natural do solo exerce influência direta na resistência da via. Solos com alta plasticidade, por exemplo, absorvem grande quantidade de água e se tornam mais suscetíveis à formação de lama e à perda de estabilidade. Solos arenosos apresentam baixa coesão, dificultando a compactação e aumentando a erosão superficial.

O tráfego repetitivo de veículos pesados gera deformações permanentes, deslocamento lateral de material e formação de trilhas de roda. Em períodos de chuva, a infiltração de água provoca desagregação, enquanto a ausência de drenagem adequada intensifica o carreamento de partículas e cria valetas profundas. Quando não há controle técnico, a degradação ocorre em poucos meses.

Outro desafio frequente é a falta de uniformidade do subleito. Descontinuidades no solo, variações de umidade e ausência de compactação adequada comprometem a resistência mecânica da via e aceleram o surgimento de patologias. Por isso, vias não pavimentadas exigem atenção constante e manutenção baseada em critérios técnicos.

Impactos socioeconômicos da degradação das vias

A baixa qualidade de uma via não pavimentada afeta diretamente a mobilidade, o transporte e a economia local. Em cenários de degradação avançada:

• o deslocamento de pessoas se torna mais lento e inseguro;

• o transporte escolar sofre interrupções;

• produtores rurais enfrentam dificuldade para escoar mercadorias;

• o custo operacional de veículos aumenta devido ao desgaste;

• serviços essenciais sofrem atrasos.

Em regiões agrícolas, a condição da estrada pode determinar a viabilidade de transporte de cargas sensíveis, como hortaliças, grãos, leite e carnes. Vias mal conservadas elevam perdas logísticas, reduzem competitividade e aumentam o risco de acidentes. 

Por isso, investir na manutenção dessas vias é uma estratégia de impacto direto no desenvolvimento regional.

Sustentabilidade como eixo estratégico 

A busca por eficiência precisa estar alinhada à sustentabilidade. A manutenção tradicional de vias não pavimentadas frequentemente envolve grande movimentação de máquinas, consumo elevado de combustível e transporte constante de materiais. Isso gera custos altos e impacto ambiental significativo.

Métodos sustentáveis, por outro lado, priorizam:

• uso racional do solo local;

• redução da necessidade de cascalho externo;

• menor emissão de CO₂ devido ao transporte reduzido;

• intervenções com maior durabilidade;

• menor impacto sobre recursos naturais;

• diminuição de resíduos.
  
  

Soluções tecnológicas para estabilização e imprimação contribuem diretamente para esse objetivo, transformando solos naturais em bases mais resistentes, menos suscetíveis à umidade e mais duráveis. Essa abordagem permite que municípios com baixo orçamento realizem intervenções de alto impacto com menor agressão ao meio ambiente.

Soluções Ecolink para a manutenção sustentável de vias

No contexto da sustentabilidade e da eficiência operacional, soluções como Ecostab e IS-20 se consolidam como alternativas de alto desempenho para a manutenção de vias não pavimentadas. 

O Ecostab, estabilizante líquido iônico, possibilita economia entre 20% e 80% em comparação ao cascalho, oferecendo laudos e dosagem personalizada sem custos adicionais. Sua aplicação simples e seu histórico comprovado permitem melhorar significativamente a resistência estrutural do solo, reduzindo erosões e ampliando a durabilidade da via. 

Já o IS-20, emulsão 100% polimérica de imprimação, proporciona economia de 20% a 50% em relação às EAIs tradicionais, com aplicação rápida sem aquecimento, durabilidade comprovada e capacidade de armazenamento em pequenas quantidades. 

Ambas as tecnologias potencializam a eficiência da manutenção e contribuem para obras mais sustentáveis.

Conclusão

A manutenção de vias não pavimentadas exige uma abordagem que concilie eficiência, custo-benefício e sustentabilidade. Por meio de práticas técnicas adequadas, controle de umidade, correção da drenagem e uso de tecnologias modernas, é possível garantir maior durabilidade, melhor trafegabilidade e menor impacto ambiental. 

A engenharia viária contemporânea reconhece que, ao tratar corretamente o solo e aplicar soluções apropriadas, é possível transformar vias vulneráveis em rotas seguras, estáveis e economicamente sustentáveis para toda a comunidade.